2月22日下午５时，在解放北路汽车站附近，记者看到，原本并不十分宽敞的路段在市政隔离栅的划分之下，显得更加拥挤，加上一些过往的公交车和进出站的长途汽车，自东方大厦向北至三角花园，拥堵不堪。
    在谈及这段路上的市政隔离栅时，在三角花园附近工作的徐先生向记者埋怨道：“这一片儿是原来的市中心，一直就很拥挤。现在私家车越来越多，再加上市政隔离栅，这路简直堵得没法走。”在采访中，记者了解到，徐先生家住光明路明珠花园，解放北路可以说是他每天上下班的必经之路，而市政隔离栅的出现使他几乎每天都要在高峰期堵在路上一段时间。“我个人认为这段路实在是太窄了，如果都像光明路那么宽敞，加上市政隔离栅确实能有个比较好的交通秩序，但是这样拥挤的路段，隔离栏真是让人头疼。”徐先生说。
    2月23日，记者在三角花园附近的公交车站点看到不少正在等待公交车的乘客。在谈到解放北路的市政隔离栅时，他们也表示出了不满。刚刚在三角花园附近某大型商场结束购物的李女士向记者说：“前段时间，我也是逛完街坐公交车回家，正好赶上长途汽车站的汽车出站。因为有隔离栏，那些往南去台儿庄、峄城的车也得先往北绕一小段。这段路本来就窄，这些长途客车在路上来回一折腾，这路堵得简直没法让别的车走。有时候我坐公交车路过这段，真是觉得还不如走着快呢！”

    在采访中，记者了解到，自从文化路和解放路装上市政隔离栅以后，交警部门增加了大量的警力，用以更好地对交通进行疏导。一位不愿透露姓名的执勤交警告诉记者，有些路段有了市政隔离栅使得交通秩序很好，有些路段由于路太窄，对交通有些影响。
    记者通过多方调查了解到，文化路、解放路市政隔离栅是市中区住建局园林市政管理处负责安装的，据市中区住建局一位姓黄的工作人员介绍，安装市政隔离栅是由市中区市政、园林、交警等多个部门联合成立的专家论证小组，多方研究讨论才决定设立的。
    据了解，目前老城区的道路较窄，出租车、私家车以及一些客运车随意调头情况严重，给市民出行安全造成了一定的威胁。而对于目前市政隔离栅给市民造成的不便，该工作人员表示，老城区的基础设施比较落后，安装隔离栏有利有弊，逐步完善需要一个过程。
    另据市中区园林市政管理处李国峰主任介绍，文化路、解放路隔离栏属于市中区住建局安装，市中区园林市政管理处具体办理。文化路、解放路段市政隔离栅加起来全长约有8000米，这两条路市政隔离栅安装总共花费了约不到400万元。李主任告诉记者，对于市民反映的由于绕行造成的不便和资源浪费，这属于局部利益和整体利益或者局部效应和整体效应冲突的问题，据交警部门统计，70%以上的事故都是迎头相撞造成，有护栏确实安全了。下一步，市政隔离栅问题会根据实际情况慢慢完善。

中特护栏网厂提醒市政隔离栅是隔离双行道的，如果放在单行道上就会出现拥挤现象。